Плита переходная П 1-1 – высокопрочная железобетонная конструкция. Данная плита нашла свое применение в строительстве сборных мостовых переездов. Основная задача переходной плиты в конструкции объекта – соединение моста с насыпью. Плита имеет четырех угольную плоскую форму, с поперечным выступом на плоскости у основания. Рабочие чертежи плиты содержит Серия 3.820-13.

Расшифровка маркировки

Переходная плита имеет свое маркировочное обозначение. Посредством маркировки плиту прописывают в проектных документах. Вносить изменения в маркировку не допускается. Рассмотрим маркировку плиты П 1-1 где:

1. П – буквенное обозначение элемента;

2. 1 – типоразмер;

3. 1 – нагрузка.

Маркировочные обозначения принято наносить на каждое изделие при помощи трафарета и краски темного цвета. Помимо маркировки прописывают массу плиты, дату выпуска и штамп завода – производителя.

Материалы и производство

Выпуск плит запроектирован в заводских условиях. Основные материалы, из которых изготавливают данного типа конструкции, это бетон и арматура. Принято использовать специальный гидротехнический бетон, поскольку изделие находятся в среде постоянного водного воздействия. В бетон добавляют специальные добавки, что делает его устойчивым к химическим воздействиям. Марка бетона по показателям морозоустойчивости зависит от климатических особенностей. В качестве рабочей арматуры используется гладкая горячекатаная сталь класса AI и стержневая сталь периодического профиля класса AII,AIII по ГОСТ 5781-61*. Защитный бетонный слой поверх арматуры строго контролируется. Для сопряжения с другими конструктивными элементами плиты изготавливают с закладными деталями. Для подъема и монтажа предусмотрены подъемные петли. Все металлические части плит проходят антикоррозийную обработку.

Плита переходная должна быть надлежащего качества, поэтому после изготовления конструкции проходят проверку в отделе технического контроля. На лицевой поверхности не должно быть трещин, за исключением усадочных, ширина которых не более 0,1 мм. Геометрические параметры не должны отклоняться: по длине +- 5 мм., и ширине более чем на +-10 мм. Прямолинейность изделия должна быть в норме. На приемо-сдаточных испытаниях проверяется: прочность бетона, соответствие арматурных и закладных изделий проектным чертежам, устойчивость к трещинам. К заказчику плиты сопровождаются с документом, подтверждающим качество. В техническом паспорте прописывают:

- марку используемого бетона;

- отпускную прочность бетона и прочность по факту;

- марку бетона по морозоустойчивости и водонепроницаемости;

- дату выпуска партии.

Транспортировка и хранение

Хранить отпущенные изделия следует на складе готовой продукции или специально подготовленной площадке с плотной выровненной поверхностью. Плиты укладывают горизонтально в штабеля. Высота штабеля не должна превышать 2,5 метра. Под нижний ряд и между изделиями подкладываются деревянные инвентарные подкладки, которые предотвращают продукцию от механических повреждений. Плиты, которые не прошли проверку, хранятся отдельно. К изделиям должен быть обеспечен доступ специальной техники, не должно быть препятствий для захвата и подъема каждой плиты. Элементы разрешается перевозить автомобильным и железнодорожным транспортом. При транспортировании плиты должны быть зафиксированы в кузове транспортного средства. Запрещается разгрузка изделий со свободным их падением. Перемещать конструкции волоком не допускается. Во время хранения, транспортирования и монтажа необходимо соблюдать технику безопасности.