Плиты НСП 1 – железобетонные платформы, используемые в энергетическом строительстве. Они представляет собой четырехугольный элемент со скошенными торцами. На лицевой поверхности имеются отверстия, располагаемые по определенной схеме и применяемые для анкеровки крепежных звеньев рельсового пути и протяжки кабельных коммуникаций. Плиты запроектированы на восприятие колоссальных вертикальных статических и динамических нагрузок, поэтому их изготавливают из конструкционных бетонов, а для повышения прочности выполняют качественное армирование конструкции.

1. Варианты написания маркировки

Допускается записывать знаки обозначения разными способами:

1. НСП 1;

2. НСП-1.

2. Основная сфера применения

Плиты НСП 1 – неотъемлемая часть фундаментной конструкции объектов электрификации и электросетевого строительства. Основная сфера использования – это обустройство оборудования ОРУ (открытые распредустройства) номинальным напряжением от 0,8 до 35 кВт. Плиты данного типа обладают значительной несущей способностью, поэтому их допускается монтировать в фундаментных основаниях распределительных щитков, крупных подстанций повышенной мощности и повышающих трансформаторов. Плиты обладают внушительной прочностью и отличными эксплуатационными показателями, поэтому их допускается эксплуатировать во всех климатических регионах России, не исключая районы с высокой сейсмической активностью (до 8-9 баллов включительно по шкале Рихтера).

3. Обозначение маркировки

Знаки маркировки формируют в соответствии с условиями действующего стандарта Серии 3.407-102. В основном обозначении указывается тип конструкции, размерные параметры (длина и ширина, записанные в дециметрах с округлением до целого числа). Дополнительно пишут наименование предприятия-производителя, дату выпуска и массу конкретного элемента. Буквенно-цифровой шифр наносят черной краской на боковую грань. Используют трафареты, чтобы получить читаемый и различный код обозначения. Маркировка НСП 1 читается как:

1. НСП - несущие плиты с отверстиями,

2. 1 типоразмер.

Технические параметры:

Длина = 3500;

Ширина = 1000;

Высота = 250;

Вес = 2190;

Объем бетона = 0,88;

Геометрический объем = 0,875.

4. Основные материалы для изготовления

Плиты с отверстиями НСП 1 производят методом виброформования в металлических опалубках из высокопрочного тяжелого бетона класса прочности В25 и средней плотности до 2500 кг/м. куб. Материалы изготавливают из высокомарочных сульфатостойких портландцементов, песка, мелкокускового гравийного щебня и воды. Пропорции рассчитываются по условиям рабочего проекта. Материалы также должны соответствовать параметрам морозостойкости (не менее 100-200 циклов замораживания-размораживания, что позволяет платформам основания выдерживать многочисленные и значительные перепады температур, в том числе обеспечивается нормальная эксплуатация при расчетной температуре до -40 градусов), водонепроницаемости (марка W4 или W6), огнестойкости, коррозионной стойкости и высокой трещиностойкости. Плиты нередко эксплуатируют в условиях агрессивной среды, поэтому бетонная поверхность подвергается гидрофобизации. Повышение эксплуатационных свойств производится путем введения в исходный состав бетона пластифицирующе-воздухововлекающих и прочих добавок.

Прочность плит повышается продольно-поперечным армированием из рифленых стержней класса стали А-300 диаметром 14 мм и разной длиной в мм, а также прутков с термическим упрочнением Ат-400, А-500, и стальных элементов периодического профиля. Изготавливают сварные каркасы в определенном количестве. Для удобства перемещения плит с одного объекта на другой имеются две монтажные петли диаметром 16 мм марок инструментальной стали ВСт3сп2 и ВСт3пс2. Петли впоследствии по требованию заказчика срезаются или загибаются. Стальные узлы должны быть защищены от развития коррозионных процессов. Для этого поверхность обрабатывается красками и специальными мастиками.

5. Транспортировка и хранение

Трансформаторные плиты НСП 1 транспортируют различными видами спецтранспорта. В автомашины элементы грузят в рабочее горизонтальное положение. Норма загрузки составляет до 9 шт., так как платформы данного типа обладают значительной массой, а перегруз транспорта исключен. Допускается применять железнодорожные вагоны и полувагоны, в которые грузят до 30 плит. При проведении погрузо-разгрузочных работ соблюдают меры предосторожности, не допускают сброс и навал изделий, так как это может привести к их порче и непригодности для дальнейшего монтажа.

Складирование плит осуществляется штабелями. Основание тщательно подготавливается и изолируется деревянными инвентарными подкладками толщиной 30-40 мм. Такие же доски укладывают в горизонтальных слоях, их располагают в области расположения монтажных петель. Кипы расставляют таким образом, чтобы была обеспечена возможность нормальной отгрузки товара со склада.