Оголовки ОГ 1 – унифицированные железобетонные изделия, имеющие трапециевидную форму. Характерной особенностью конструктивного элемента является наличие сквозного трапециевидного отверстия, предназначенного для монтажа стоек. Элементы запроектированы с возможностью опирания смежных конструкций на всю поверхность оголовка, либо наполовину.

Применяются оголовки при проектировании и строительстве дополнительных устройств мостов под железные дороги нормальной колеи, равной 1520 мм. Их используют при застройке мостовых переходов через откосы и между насыпями. Конструкции применяются совместно с железобетонными элементами, запроектированными по Серии 3.501-180.95. Длина пролета мостового полотна может достигать значительной величины. Для обеспечения надежности и безопасности и для предотвращения обвала необходимо обеспечить дополнительную опору из стоек с оголовками. Сборные элементы способны выдержать значительные нагрузки и полностью удовлетворяют требования СНиП 3.06.04.91 и СНиП П-39-76, регламентирующие процессы строительства мостов и железных дорог.

Расшифровка маркировки

На поверхности конструкции есть специальные маркировочные обозначения, имеющие информационный характер. С их помощью можно с легкостью подобрать требуемые под типовой проект изделия на территориях складских помещений. Совокупность букв и цифр ОГ 1 расшифровывается следующим образом:

1. ОГ – тип конструкции – оголовок;

2. 1 – порядковый номер типоразмера элемента.

Допускается использовать штампы и трафареты для нанесения маркировочных обозначений. Внесение изменений в маркировку, разработанную нормативной документацией, запрещено.

Материалы и производство

Для изготовления железобетонных оголовков ОГ 1 используется тяжелый конструкционный бетон класса В25 по прочности на сжатие. Плотность бетона варьируется от 2200 до 2500 кг/м3. Водонепроницаемость не должна быть ниже марки W2. Для определения морозостойкости следует руководствоваться температурными показателями в зоне застройки: до -20 – F200, ниже -20 – F300. В качестве заполнителя бетонной смеси рекомендуется использовать щебень с фракциями не более 4 см. Защитный слой бетона должен составлять 65 мм.

Для армирования сеток и каркасов применяется стержневая высокопрочная сталь классов: AI, AII, AcII и AIII. Строповочные петли должны быть изготовлены из стали марки Ст3пс. Она хорошо переносит монтаж при отрицательных температурах (ниже -40). Антикоррозионная обработка должна производиться в соответствии со СНиП 2.03.11-85.

Допустимые отклонения прописаны в Серии 3.501-180.95. Контрольные испытания определяют соответствие качественных и эксплуатационных характеристик готовых изделий. Конструкции, соответствующие отпускным требованиям снабжаются подтверждающими сертификационными документами.

Транспортировка и хранение

Складирование и транспортировка элементов должны осуществляться в соответствии с требованиями строительных норм и правил, прописанных в СНиП III-4-80. Подъём оголовков ОГ 1 нужно производить за строповочные петли. Важно обезопасить конструкцию от механических повреждений, способных привести к непригодности использования элемента в эксплуатации. Запрещен сброс и навал. В транспортном средстве должны присутствовать крепления и фиксаторы, предотвращающие смещение изделий.

Хранение должно производиться на тщательно выровненной территории с небольшим уклоном для стока дождевой воды. Для препятствия соприкосновения с грунтом следует обеспечить опирание конструкций на деревянные бруски.